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Installation de borne de recharge pour voiture électrique : le guide complet 2

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Table of contents

Quels sont les avantages d’une borne de recharge ?

Les bornes de recharge pour véhicule électrique ont toute leur place au fond d’un garage ou sur la façade d’une maison. Elles cumulent en effet plusieurs avantages d’envergure pour leur propriétaire.

Une vitesse de rechargement optimisée à domicile

Les bornes domestiques de type wallbox représentent, à l’heure actuelle, la solution la plus performante pour une recharge rapide et accélérée. La durée exacte nécessaire pour un « plein » complet dépend naturellement de la capacité de la batterie et de la puissance fournie par la borne. Plusieurs catégories de bornes peuvent être installées, avec :

  • Une puissance comprise entre 3,7 kW et 7,4 kW en monophasé ;
  • Une puissance comprise entre 11 kW et 22 kW en triphasé.

À titre d’exemple, une batterie classique de 50 kW sur une Renault Zoé mettra à peine deux heures pour une charge complète avec une borne de 22 kW (source : EDF). Comptez environ sept heures sur une borne de 7,4 kW : vous pourrez donc récupérer une voiture entièrement chargée après une nuit de sommeil.

Une simplicité d’utilisation remarquable

L’ASTUCE HELLIO :

Il est possible de suivre l’état d’avancement de la charge directement sur la borne, dans le véhicule ou encore sur une application mobile dédiée concernant certains modèles de points de recharge.

Le raccordement des véhicules électriques ou hybrides à une borne de recharge rapide n’est pas plus compliqué que le branchement d’un grille-pain dans votre cuisine. Il vous suffit d’ouvrir la trappe d’alimentation de la voiture et d’y relier le câble de la borne.

Un chargement de votre véhicule plus sûr

Les bornes et câble de recharge pour véhicules électriques sont spécifiquement conçus pour supporter une intensité élevée et une utilisation prolongée. Ils sont sans danger pour votre installation électrique.

À l’inverse, l’utilisation d’une prise électrique standard est très fortement déconseillée. Le risque principal est celui d’une surchauffe de votre installation et d’un court-circuit, pouvant générer un incendie dans les cas extrèmes.

Un retour sur investissement très rapide

Le prix d’installation d’un point de recharge domestique est variable. Il peut dépendre notamment de la puissance souhaitée et des contraintes particulières liées au lieu de la pose. Plus la borne est éloignée du compteur électrique de votre maison, et plus son coût peut grimper. D’une manière générale, le tarif est compris entre 1 000 et 1 500 €, toujours selon EDF.

Il convient d’y ajouter, le cas échéant, le coût lié au remplacement de votre compteur si la puissance fournie s’avère insuffisante.

En contrepartie, plus vous utilisez régulièrement votre véhicule électrique, plus la rentabilisation de votre borne sera rapide. La plupart de ces appareils peuvent être programmés pour ravitailler la voiture en énergie uniquement pendant les heures creuses. Cela vous permet de bénéficier d’un tarif réduit : 20,68 c€ par kWh concernant le tarif Bleu EDF en 2025. C’est peut-être le moment de passer en contrat HP HC (heures pleines – heures creuses) !

La consommation d’une voiture électrique se situant entre 12 et 20 kWh aux 100 kilomètres (source : Automobile propre), le coût pour parcourir cette distance est donc compris entre 1,76 et 2,94 € : un tarif imbattable par rapport aux motorisations essence ou diesel, même en comparaison d’une borne publique.

Attention, le prix de l’électricité des bornes sur les aires d’autoroute est beaucoup plus élevé que chez vous.


Quelles sont les autres solutions de recharge pour véhicule électrique ?

Bien qu’elle soit de loin l’installation la plus performante, une borne de charge rapide n’est pas la seule option disponible. La recharge des véhicules électriques peut être réalisée de deux autres façons.

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Written By
Lucas Bennett

Lucas Bennett is a mechanical engineer with expertise in manufacturing, 3D printers, automobiles, EVs, renewable energy, and HVAC. He has worked on projects from trainee engineer to senior engineer

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